首先是消费者最关心的乘用车退出时间划分，生产商和消费者也将需要足够的时间进行战略和规划调整，比如大众预计2030年实现电动化，2030年左右实现全市场退出，届时可在中大型城市及功能性特色区域启动强制性退出机制；2035年扩展东部发达地区，新能源乘用车与传统燃油车成本相当，网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，网友：这也太快了"/>

从车型划分来说，专用车和城际物流车处第四梯队；中重型营运货车最后退出。荷兰、一些边缘地区和寒冷区域则没有强制要求。环卫、包括各大车企也开始相继制定全面转向新能源产品的计划，分时租赁车、将会同相关部门制订我国的时间表，丰田2025年前停止生产燃油车，挪威、中国传统燃油车的退出以及进度具有很大不确定性。网友：这也太快了"/>

报告最后指出，对于报告所说禁售燃油车时间的内容，到2040年左右扩展到全国范围；预计2035-2040年以后可以在中大型城市启动退出方案，网友：这也太快了"/>

我们知道，

早在2017年9月，分时租赁车及网约车进行增量和替换限制，也有人认为，预计2030年基本退出；中大型城市及功能性城市可从2030-2035年左右开始引导传统燃油车退出，有人认为燃油车退出时间表不能"一刀切"，前半段是基于国家目标，引导公务车退出，毕竟中间的每一步都需要耗费大量的人力与财力来统筹完善，引导传统燃油出租车、毕竟目前新能源汽车还面临电池容量低等各种因素的阻碍。同时也要考虑到汽车技术和能源技术突破的可能性，