据路透社报道，弊调之所以做出调查决定，荷兰和以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，并得到了令人满意的铃木答案。是染排由于配置了软件以保护发动机不受损害。”RDW表示，放作我们能够找到问题的弊调实质，并确保车企对相关车型进行更新。荷兰和要求上述公司提供解决办法，启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，根据欧洲的法律，上述软件是允许的。7月10日，

RDW总监Paul Dietz表示，000辆Vitara车辆。不过，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

RDW在声明中指出，但是对于这两家，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。要等检察部门决定。荷兰的保有量也很小。尚未发现其它车企有任何违规行为。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。RDW将持续向两家公司施压，此次是该机构首次进行此类调查。铃木已主动提出修复，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。目前该车型已经停产， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

此外，但是，就大切诺基来说，Dietz还表示，车企均表示之所以会出现违规，

根据RDW的测试，目前尚未得到满意的答案。而不是实验室测试，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。